中国经济网北京10月24日讯(记者 郭跃)本日，上汽通用汽车全新一代PHEV系统厚爱公布定名——“真龙”插混。“真龙”插混与上汽通用汽车拳头居品别克GL8强强纠合的产物——别克GL8陆尊PHEV，则将再次印证“能高出GL8的唯有GL8”这一豪言壮志。

上汽通用汽车全新一代PHEV系统—“真龙”插混 郭跃/摄

从阛阓层面来看，自初代车型入市于今，GL8在中国MPV阛阓深耕25年，以一个车型界说一个阛阓，不断征战蓝海、始创品类、自我进化，成为无法替代的标杆车型。

步履现场 郭跃/摄

本年4月，GL8陆尊PHEV跃然上市，成为GL8家眷多元、进取矩阵的迫切构成部分，并得回斐然成绩。上汽通用汽车副总司理薛海涛先容，上市后，GL8陆尊PHEV订单累计超3万辆，光显供不应求，上汽通用金桥豪华车工场以至需要加班加点来傲气用户需求。

GL8陆尊PHEV订单累计超3万辆 郭跃/摄

9月，别克GL8家眷更是迎来第200万辆整车下线，由此成为国内高端MPV阛阓首个产销打破200万辆的车系，握续书写纪录。

从时间层面来看，上汽通用汽车全新一代PHEV系统——“真龙”插混，则将成为助推GL8销量、实力再上一个台阶的利器。

“真龙”插混 郭跃/摄

依托于通用汽车大家跨越的智电科技和近30年的电气化时间积淀，以及完善的新能源时间全链路体系实力，上汽通用汽车对用户和阛阓进行调研，发现当下插混阛阓居品存在亟待惩处的痛点：匮电条目下的加快一致性、能源反映、杂音品性等性能的权臣下落，复杂工况下情景切换回击顺，以及长久之后的纯电衰减带来的驾驶品性恶化，和电板安全存在的风险。

为惩处上述痛点，上汽通用汽车推出了全新一代PHEV智电插混系统，其接纳全栈自研P1P3插混电驱单位，合作1.5T混动发动机、奥特能措施超高安全插混电板，以及三重AI智控算法，作念到了“高速稳不失速、满匮电一条龙、全工况都省油和行沉真续航”的全面优化，吹响了上汽通用汽车在插混2.0期间的反攻军号。

别克GL8陆尊PHEV 郭跃/摄

从居品自身来看，在“真龙”插混与GL8声誉的双重加握下，GL8陆尊PHEV将成为别克发力新能源MPV阛阓的划期间居品。其剿袭别克MPV“八大黄金措施”，界说了MPV行业的“金措施”，能为中国用户带来高出期待的豪华MPV智电出行体验，是一款为中国阛阓量身打造的金标豪华插混MPV。

具体来看，GL8的金标底盘让其领有高速不晃，震憾不晕，坏路不抖的实力。为杀青这一推断打算，GL8在广德查验基地需要经过阴私宇宙70多种特征路况的测查考证与细巧调校。

GL8的金标风景更是一直被效法，但从未被高出。其针对中国滥用者身材、民风正向诞生的全新座椅，接纳60+个点位的环抱式东谈主机工程假想；座椅频率安全区避诞天真机、悬架以及东谈主体器官固有频率，放置频率共振带来的晕车与不适感。其内饰材质均经过严格的环保评定。车内甲醛实测值低于0.015mg/m3，优于国标10倍；诞生流程中还有“金鼻子”气息评估师对内饰材料进行评估，作念到车内无异味。

GL8接纳的金标假想，能让每一位乘坐GL8的用户都能体验到“东谈主东谈主都是VIP，好开也好停”。GL8陆尊PHEV车身长宽高为5219*1878*1807mm，轴距3088mm，应付匹配国标泊车位，能解放出入多样限高地库、立体车库。乘坐体验上，其接纳6/7座可选，可傲气更多丰富场景需求；6座版第三排放心贵客座椅赞成电动转念，并和一二排一样提供加热与透风功能，打造“座座王人是VIP”的尊玉体验。同期获利于空间后果最大化，GL8能作念到车内小孩不弯腰，大东谈主不顶头，即便三排保握精良的头部和膝部空间。

内置冷暖箱、杯托、无线充电等的电控滑动灵动岛台、赞成5档电动转念和0-150°手动转念的吸顶假想15.6吋后舱聪慧屏、13mm厚度澳洲入口羊毛地毯、Smart Touch光欷歔控板、艾维亚专属银翼礼宾光毯等豪华成立，则是GL8陆尊PHEV金标品性的全面体现。

在“真龙”插混系统的加握下，GL8陆尊PHEV接纳P1+P3串并联架构，电机能源矫捷，液压双挡，充分进展同级最强1.5T混动发动机性能，领有292kW轮廓功率和580N·m轮廓扭矩，CLTC轮廓续航里程高达1370km，并领有7.8s零百公里加快，杀青长续航、愚顽耗与高性能的绝佳均衡。同期，通过“车云一体、协同展望、动态范围”三重算法，还能将多能量源、多能泉源的插混硬件系统着力，进展到最好，保险全场景、全工况和全人命周期的全局最优性能，匮电一样一条龙。