懿探究竟：阿维塔、深蓝难扛大旗，长安增收不增利

——车企财报透视

销量走高助推营收上扬，然则高销量、高营收未能带来高利润，可谓“增收不增利”。财报显现，长安汽车上半年净利润下滑超6成，毛利率也下落至13.8%。对比民企长城汽车来看，天然长安汽车的半年度销量是长城汽车的2.4倍，但其净利润仅为长城的四分之一。

长安汽车董事长朱华荣曾示意，“只有阿维塔需要，长安汽车一定全力解救，要钱给钱、要东谈主给东谈主、要技艺给技艺。”然则，“含着金汤匙降生”的阿维塔在市集末端阐发却一直不冷不热，难以投入新动力头部市集的争夺。本年1-8月，阿维塔累计销量为36367辆，仅完周详年销量意见的40.4%。

华为、小米等科技巨头虹吸市集流量，奇瑞董事长尹同跃、长城汽车董事长魏建军等车企大佬“千里迷”直播，中国汽车产销量、新动力汽车浸透率、自主品牌乘用车市占率等屡翻新高……2024年的中国车市吵杂出奇，在车企“贴身肉搏”之时，市集模样悄然生变。

陪同财报季的到来，上市车企纷纷亮出“得益单”。这其中，有的营收净利“双赢”、有的“增收不增利”、有的“赔本赚吆喝”，有的营收净利“双降”……冷热不均之中，车企加快分化，共同演绎车圈的“冰火两重天”。

长安汽车2024年半年度叙述截图

8月30日晚间，长安汽车发布2024年半年度叙述。财报显现，本年上半年长安汽车营收767.23 亿元，较上年同期的654.92 亿元增长17.15% ；归母净利润28.32 亿元，同比下落63.00% ；扣非净利润11.69 亿元，同比下落5.89% 。1-6月，长安汽车竣事销量133.4万辆，同比增长9.7% ，创下了近七年以来的半年度销量新高。

销量走高助推营收上扬，然则高销量、高营收未能带来高利润，可谓“增收不增利”。财报显现，长安汽车上半年净利润下滑超6成，毛利率也下落2.54% 至13.8% 。对比民企长城汽车来看，天然长安汽车的半年度销量是长城汽车的2.4倍，但其净利润仅为长城的四分之一。

针对事迹变动，长安汽车日前露馅的投资者相干举止纪录表显现，主要原因为2023年第一季度并购深蓝汽车科技有限公司，原合手有其股权按公允价值从头计量阐明非频繁性损益 50.2亿元。长安汽车强调，公司二季度筹备质地快速改善，竣事交易收入397亿元，同比增长28.33%；竣事归母净利润16.7亿元，扣非归母净利润10.6亿元，同环比均大幅增长。

长安汽车2024年半年度叙述截图

换言之，长安汽车将净利下滑归罪于“外因”，然则从财报来看，“内因”似乎一样弗成冷漠。在新动力汽车市集茁壮进取确当下，长安汽车旗下深蓝、阿维塔等新动力品牌依旧阐发枯瘦，成为唯二耗损的板块。

半年报露馅，阿维塔科技在2024年上半年竣事交易收入61.52 亿元，净耗损为13.95 亿元；深蓝汽车交易收入139.81 亿元，净耗损7.39 亿元。

有分析指出，二者天然同比减亏，但在“传统燃油车退、新动力车进”的市集大环境中，末端阐发并不如意，难以在公司中“扛起销量大旗”。

以阿维塔为例，手脚长安汽车“第三次创业-翻新创业缱绻”的要害一环，同期肩负打造海外化高端新动力品牌的职守，“含着金汤匙降生”的阿维塔，团聚长安汽车、华为、宁德期间三巨头资源。“只有阿维塔需要，长安汽车一定全力解救，要钱给钱、要东谈主给东谈主、要技艺给技艺。”长安汽车董事长朱华荣曾示意。

阿维塔官方微信公众号

然则，备受期待的阿维塔在市集末端阐发却一直不冷不热，难以投入新动力头部市集的争夺。长安汽车日前示意，公司2024年新动力汽车销量意见为75万辆，其中阿维塔品牌全年意见9万辆。证据此前阿维塔露馅的数据，本年1-8月阿维塔累计销量36367辆，仅完周详年销量意见的40.4% 。

另据吉祥证券8月31日发布的研报，长安汽车传统自主业务(主要包括燃油车、启源)净利润12.9亿元，而上年同期该项业务净利润为22.3亿元，传统自主业务盈利有所下滑。分析以为，这主淌若由于在行业价钱战配景下，长安燃油车份额下滑以及启源品牌耗损所致。

吉祥证券研报示意，有计划到长安汽车国内传统自主业务盈利有所承压，新动力业务受国内新动力龙头影响销量暂时受压制，此外公司通过股权穿透后合手有引望公司的股比低于之前预期，咱们将公司评级由“激烈推选”下调至“推选”评级。(中国经济网记者 张懿)

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