德国明星航行汽车制造商 Lilium 的航行器（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明着手）

低空经济产业圈，迎来了一则颤动的音尘。

近日，德国明星航行汽车制造商 Lilium 秘书，因资金穷乏无法赓续支抓两家子公司的运营，向德国拜仁州当地法院提交了歇业恳求。

自 2015 年诞生以来，Lilium 凭借新颖的理念，迅速取得成本市集的关注，曾被视为航行汽车畛域的明星独角兽企业，并于 2021 年通过 SPAC 形势在纳斯达克挂牌上市，估值达到 33 亿好意思元。

关连词没思到的是，仅几年时刻，Lilium 就以歇业的形势告别低空航行舞台。

腾讯曾进行投资

将时刻拨回 2015 年，Lilium 由四位慕尼黑工业大学的工程师和博士生创立。公司专注于开采电动垂直起降航行器，极力于为东说念主们提供快速、可抓续且背负得起的空中交通科罚有贪图。

Lilium 特等的理念和改革的技艺，在创立初期便招引了广博投资者的眼神，迅速成为电动垂直起降航行器（eVTOL）畛域的明星公司，并顺利取得了欧洲盛名投资机构 Freigeist Capital 的种子轮融资。仅隔一年后，公司又迅速完成了 1070 万好意思元的 A 轮融资。

2017 年，Lilium 完成了由腾讯领投的 9000 万好意思元 B 轮融资，而后腾讯更是多轮加注。2019 年，公司坐蓐出内行首架全电动喷气式五座飞机原型机，并完成初度试飞。2020 年，Lilium 踏进"独角兽"之列。

2021 年 9 月，Lilium 在纳斯达克以 SPAC 形势借壳上市，成为继亿航和 Joby 后第三家在好意思上市的电动航空企业。公司的推进威望尽头豪华，包括了腾讯、特斯拉、Baillie Gifford、黑石等巨头。

本年上半年，Lilium 秘书，已与深圳宝安区签署合营公约。Lilium 此前已在中国开采实体公司力翎航空，把柄公约，将在宝安区开采亚太区总部。

关连词谁也没思到，一说念大叫大进的 Lilium 竟平直走向了山地。

尽管取得了无数投资，但研发电动垂直起降航行器需要巨额的资金进入，包括技艺研发、原型机制造、测试以及东说念主员成本等，这使得 Lilium 的家具长久未能完毕营业化，载东说念主航行的方针也一再推迟。

诞生以来，Lilium 耐久处于吃亏景况，累计吃亏已达 14 亿欧元。终端 2024 年 6 月 30 日，Lilium 的营业吃亏从前年同时的 1.28 亿欧元增至 1.86 亿欧元，高额的吃亏和开销束缚耗尽着公司的资金。

为了保管公司的运营，Lilium 试图从德国政府取得贷款担保，关连词，这笔贷款担保恳求未能顺利进行，失去了"救命钱"的 Lilium，资金链透澈断裂，旗下两家主要子公司因资不抵债走向歇业。

值得注意的是，这些子公司贪图中的歇业恳求，可能导致 Lilium 最终从纳斯达克来去所摘牌，偶然其股票被停牌。

低空经济赛说念，正迎来洗牌期

无特有偶，Lilium 的逆境并非个例，当下，内行范围内电动垂直起降航行器 ( eVTOL 航行器 ) 的洗牌仍是运转。

不异是德国 eVTOL 航行器公司的 Volocopter，本年四月被爆资金紧缺，濒临歇业，导火索是向德国州政府和联邦政府寻求贷款担保失败。

在电动垂直起降航行器（eVTOL）这一赛说念上，一场前所未有的变革正在发生。一方面，资金链的断裂和企业歇业的暗影，给这个新兴畛域蒙上了一层不确信的面纱；另一方面，技艺的飞快发展和市集范围的急剧推广为行业带来了广泛的机遇。

反不雅其他 eVTOL 航行器赛说念参与者，正迟缓在行业内站稳脚跟。

以空中出租车公司 Joby 为例，尽管不异靠近无数吃亏，Joby 得到了强有劲的支抓。不久前，丰田汽车和 Joby 秘书，丰田将极度投资 5 亿好意思元以支抓 Joby 电动空中出租车的认证和营业坐蓐，以完毕两家公司的空中交通愿景。

在国内，本年 3 月，上海时的科技有限公司完成了由外洋投资机构对其进行的 A 轮 2000 万好意思元独家计谋融资。

本年 6 月，祯祥旗下的沃飞漫空秘书完成了数亿元的 B 轮融资，由策源成武艺投，中科创星、华控成本等原推进赓续追投，创下近两年国内 eVTOL 航行器行业单笔融资的最高记录。

8 月，电板巨头宁德期间投资了峰飞航空数亿好意思元，贪图共同研发 eVTOL 航空电板。

9 月，御风过去秘书完成超 2 亿元东说念主民币 Pre-B 轮融资。

这些大额融资事件表露出市集对 eVTOL 航行器的投资存眷。据中投参谋人的分析，2023 年内行 eVTOL 市集范围达到 125.3 亿好意思元，展望 2024 年将增至 140.8 亿好意思元。中国市集不异展现出矫健的增长势头，2023 年中国 eVTOL 市集范围达到 9.8 亿元，同比增长 77.3%，展望 2024 年将增至 17.2 亿元。

从政策层面来看，在中国，低空经济已写入国度策划，工信部等四部门明确建议到 2025 年 eVTOL 完毕试点运行，场所层面也有多个省市积极反馈，将低空经济写入陈说。

一言以蔽之，eVTOL 行业看成新兴行业，有着广袤的市集远景和广泛的发展后劲，也靠近着诸多技艺和资金等方面的挑战。在政策的支抓和市集的推动下，企业需要束缚改革和狂妄，加强合营与协同，才气在这一冰火两重天的行业中完毕可抓续发展，让 eVTOL 信得过成为过去低空经济的遑急撑抓。