11 月 11 日，中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）发布的数据清爽，本年 10 月，汽车产销分手达 299.6 万辆和 305.3 万辆，环比分手增长 7.2% 和 8.7%，同比分手增长 3.6% 和 7%。中汽协副布告长陈士华示意，国度"以旧换新"策略对汽车滥用拉动效应显然，同期多地举办车展与促销活动重迭企业密集投放新车型，鼓励车市热度抓续走高，10 月销量环比同比均收场增长。

国内车市月销抓续增长下，新能源车不息跑量。据统计，本年 10 月新能源车产销分手达 146.3 万辆和 143 万辆，同比分手增长 48% 和 49.6%，在汽车举座销量中的占比升至 46.8%。其中，国内阛阓销量 130.2 万辆，占汽车国内举座销量的 51.8%，环比增长 10.7%，同比增长 56.5%；出口 12.8 万辆，环比增长 16%，同比增长 3.6%。

中汽协方面示意，本年 10 月新能源车内销与出口同比环比收场双增长，月度产销再创历史新高，同期国内销量占比已联接三个月逾越 50%。

国内新能源车月销连增的同期，其销量结构也发生变化。数据清爽，本年 10 月纯电车型销量 84.2 万辆，同比增长 30.4%；插电式夹杂能源车型销量增至 58.7 万辆，同比增长 89.7%。尽管，在销量方面插电式夹杂能源车型与纯电车型仍有一定差距，但前者销量增速远超后者。

近两年，车企加快涌入混动车型阛阓。本年，阿维塔、智己汽车等均入部属手布局混动车型阛阓，蔚来汽车也传出将在国外阛阓投放混动车型的音信。小鹏汽车 CEO 何小鹏近日文牍推出鲲鹏超等电动体系，幽静杀入混动工夫赛谈。何小鹏示意："对小鹏汽车来说，纯电续航 800 公里是饱胀的，但要是要作念到 1000 公里以上，还是要更换能源样貌。当今，小鹏汽车用‘油 + 电’，翌日可能还会愚弄‘氢 + 电’以收场更高的续航里程推崇。"

车企布局混动车型阛阓的背后，一方面是滥用者需求栽植带来的增量空间，另一方面布局该限制车企的销量及盈利身手也握住栽植。客岁，凭借增程车型入局的理念念汽车成为首家盈利"上岸"的造车新势力企业。从月销数据看，理念念汽车联接多月月销打破 5 万辆，远超其他造车新势力车企。

此外，跟着新能源车放量，"弯谈超车"的中国品牌的阛阓份额也抓续栽植。数据清爽，本年 10 月中国品牌乘用车销量 193.1 万辆，同比增长 30%，阛阓份额达 70.1%，同比增长 10.4 个百分点。濒临中国汽车阛阓的变化，国外车企也启动在华加大新能源汽车的投资力度。据了解，广汽本田全新电动车工场将于本年内幽静投产，为广汽本田为电动车全新打造的首座专属工场。该工场占地 40 万广博米，投资金额 34.9 亿元，首批坐蓐车型为 e:NP2 极湃 2 和烨 P7。

大家汽车集团处分董事会主席奥博穆则在 2024 年进博会上重申，中国事鼓励全球汽车产业发展的伏击引擎，大家汽车集团在华深耕发展的愉快坚硬不移，翌日将抓续参预并加快转型，更好得志中国用户日益丰富的需求。同期，本年 11 月，奥迪汽车与上汽集团鸠合推出新品牌—— AUDI。奥迪汽车股份公司处分董事会主席兼工夫研发董事高德诺示意："通过发布聚焦电动智能网联车型的新品牌，奥迪将积极拥抱更多中国追求科技潮水的客户群体，进一步开荒在华增长新旅途。"

北京商报记者 刘晓梦