特朗普团队正以马斯克的要津议程优先，有报谈称对特斯拉无东谈主驾驶业务形成紧要防止的联邦法例或将放宽，马斯克将直接管益。

周一，据央视新闻新闻报谈，彭博社征引知情东谈主士表现，好意思国当选总统特朗普的团队蓄意将“构建十足自动驾驶汽车的联邦框架”手脚好意思国运载部的优先事项之一。

若是新的法例能让十足无东谈主驾驶汽车成为可能，那么特斯拉首席引申官马斯克将直接管益，他把特斯拉的将来押在自动驾驶和东谈主工智能技艺方面。

特斯拉正在蓄意大领域部署无办法盘或脚踏板的汽车，马斯克10月份晓喻蓄意从2026年开动量产Robotaxi。

关联词，当今的联邦法例对特斯拉的蓄意形成紧要防止，包括适度其部署的上限。马斯克在特斯拉三季度电话会上示意，将欺诈在好意思国政府的潜在任位，鼓吹一种更精简的监管面孔，批准在全好意思范围内使用全自动驾驶汽车。

音讯公布后，早盘A股无东谈主驾驶认识施展活跃，宜通世纪涨近10%，联创电子一度拉升。

诚然好意思邦交通部不错通过国度公路交通安全措置局（NHTSA）颁布门径，以促进自动驾驶汽车的运行，但国会法案将为自动驾驶汽车的大领域取舍铺平谈路。知情东谈主士示意，一项正在策动的两党立法措施将制定联系自动驾驶汽车的联邦法例。

知情东谈主士还表现，特朗普团队正在寻找合适的东谈主选来勾搭好意思邦交通部，以制定监管自动驾驶汽车的计谋框架。特朗普正在接头的交通部长东谈主选之一是前优步高管Emil Michael，他曾与特朗普的团队和潜在职责主谈主员交谈过。

值得一提的是，畴昔制定联邦立法来监管自动驾驶汽车的起劲一直受阻。

当今，NHTSA允许制造商在获取豁免的情况下，每年部署2500辆自动驾驶汽车，但将这一数目加多到10万辆的立法起劲却屡屡失败。

几年前，在特朗普的第一任期内，一项旨在竣事这一谋略的法案在众议院顺利通过，但该措施在策动院受阻。拜登政府在朝第一年曾试图将该法案与其他立法统一，但因一些制造商试图在法案中加入防止耗尽者告状或发起集体诉讼的措辞而失败。

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