"智能化"下半场，福田汽车再次抢跑，加快全球化策略落地

文丨 王木

这是最佳的时期，亦然竞争最热烈的时期。跟随新能源汽车变革参预下半场，日月牙异的智能化发展不仅带来了重塑产业样式的机遇，同期也正加快行业洗牌。

关于头部车企来说，若何保持滥觞上风，不再仅归因于大象回身是否大约提速，更要紧的是其有莫得安身翌日，以及刚烈的策略定力，变"职守"为"资产"，勇于以再行入局者的身份拥抱变化、引颈行业发展。

在时期汽车全球化策略发布会上，福田汽车不仅率先打了个样，同期也揭开了其稳居行业领军位置的中枢方位。

要知说念，在乘用车界限，比亚迪还是超越终年霸榜的南北寰球，成为销冠；包括特斯拉在内的新势力品牌，近日以来的阛阓发达更力压 BBA 等传统车企。而在商用车界限，福田汽车依旧远远滥觞于敌手，稳居行业销量第一。尽管如斯，深藏于心的危险果断，和广博的企业责任感仍驱使其握住寻求新的破损。

  01    变挑战为机遇

        坚定国际化策略布局

本年以来，受传统燃油车型销量下滑累赘，商用车产销增速举座放缓，而新能源车型销量及新车出口却逆势上扬。

据中国汽车工业协会统计数据，本年上半年，寰宇商用车累计销量 206.8 万辆，同比增长 4.9%，其中柴油和汽油汽车累计销量折柳下滑 1% 和 6%，而插电式搀和能源、纯电，以及自然气汽车的同期增速则折柳达到 237%、49.9% 和 87.6%。

出口方面，上半年，商用车累计出口 45.35 万辆，同比增长 25.7%，其中，货车增速最快，达 32%。动作同期该细分阛阓出口量最高的企业，福田汽车货车累计出口 66432 辆，同比高涨 51.7%，远高于行业增速。在商用车销量排名榜上，福田汽车不异稳居榜首。

通盘的收货全非一蹴而就，尤其在行业充满挑战的布景下，愈加窥察一家企业的策略眼神和工夫储备。

内容上，早在 20 年前，福田汽车还是率先开启国际化经由。连年来，凭借教授蕴蓄和好坏的细察力，福田汽车愈加快国际阛阓布局。当今，其居品已掩盖 130 多个国度和地区，国际阛阓份额稳步晋升。更要紧的是，福田汽车还是完成从贸易与分销阶段向深度属地运营的升级。

可是，这仅是福田汽车深耕国际化策略的一个运行。

据福田汽车常务副总司理鹿政华先容，按照福田汽车国际化策略 GREEN 3030，翌日，公司将连接久了"全球供应链 + 属地化采购"的双轮驱动策略，着眼于国际阛阓的永久布局，随心鼓励属地化零部件采购，异常是在产业化阛阓中，加深与当地供应商的吞并联系，配置愈加纯真、高效的腹地化供应链荟萃。以此缩小供货周期、晋升供应链反馈速率，更精确地情愿阛阓的多元化需求。

同期，他还强调，福田汽车独特珍惜国际化组织结构的优化。他们将构建全球矩阵型组织体系，积极推动国际东说念主才的培养与引进，计算到 2030 年，国际化团队将达到 5000 东说念主，属地化职工比例也将大幅度晋升。

居品方面，福田汽车不仅完成了从重型卡车到隐袖珍卡车，全面掩盖物流场景的多元化布局，在工夫旅途上，不异涵盖了纯电、混动以及传统能源工夫等。翌日 5-10 年内，福田汽车还将完成各居品线的平台化升级，配置国际居品征战体系。

"国际出口和新能源还是成为我国商用车另一大增量阛阓，并有望成为推动行业发展的要紧驱能源，而若何把捏住这一机遇，与时俱进远不如提前布局更具胜算。"分析东说念主士指出，凭借低碳环保、使用资本低等上风，新能源商用车适用范围有望进一步拓宽，期骗限制与阛阓占有率仍有很大晋升起间。

02    内生力量驱动

        抢跑"智能化"下半场

"今天福田汽车的国际化策略不单是是一次阛阓的拓展，更是一形貌向翌日的永久布局与坚定的承诺，同期亦然咱们对中国制造走向世界的责任担当。"鹿政华示意。

而这也恰是福田汽车的内生驱能源。自然，通过国际阛阓的布局，不仅不错阻挡坐褥资本，还大约提高企业的坐褥效果，关于福田汽车来说，这是多赢的聘用。

追念中国商用车出口，从 2020 年的 5% 晋升到 2023 年的 19%，可谓增长迅猛。彰着，国际化已成为中国商用车企业发展的势必的旅途，更是推动企业全球竞争力和永久发展的必由之路。

动作福田汽车中枢业务之一，时期汽车当仁不让，成为 GREEN 3030 策略的先行实行者。从其 9 月 28 日公布的全球化策略升级，以及同期发布的品牌焕新，足不错见福田汽车关于翌日发展的信心与决心。

人所共知，跟着新能源汽车变革参预智能化下半场，汽车正在加快向迁移生态末端转机，而商用车也正在向"生计 + 生意"双生态末端转型，这对企业生态链提议了更高的条目。

毕竟从化石燃猜测新能源，代表的不单是能源体式的变化，更窥察企业在补能、晋升能效等方面的研发智商。而从传统办事到数字生态、从功能化到智能化、从原土化到全球化，对商用车企来说，则是从零部件端到客户端的全价值链的整合智商、科研智商，以及生态、东说念主才、资金等详细实力和策略定力的挑战。

基于此，时期汽车对公司发展策略进行了全面升级。

在福田汽车副总裁、时期业绩部总裁刘旭光看来，限制滥觞策略是时期汽车的基本策略，翌日，公司将以科技清爽生态，在全球重构货色运载坐褥力，推动价值链向高效、低碳、方便、共赢的标的发展，接力于成为全球限制滥觞的隐袖珍商用车生态企业。

同期，时期汽车还再行治疗了品牌职责。"咱们将以产业清爽者的新身份再行入局，将全价值链各方扮装、产业资源、先进工夫等通过数字化技能市欢重构，形周密新的价值荟萃。接力在全球范围内更渊博的界限完好意思深度交融，将生态价值进一步阐明出来，让更多的东说念主享受到生态带来的红利。"刘旭光示意。

"产业链是工夫创新的要紧载体"中国汽车工业协会常务副会长兼通知长付炳锋示意，全价值链的协同创新，将有助于推动行业的发展与独特。值得指出的是，跟着新能源汽车的普及发展，新一代信息工夫正在引颈全球新一轮智能化高潮。因此，智能网联的发展更具有生态的带动作用，同期，它也在改变着传统的供应链模式。这一趋势与时期汽车的全新策略布局一口同声。

"车路云一体化"的中国决议正在加快落地，动作新质坐褥力的典型代表，汽车行业的电动化和智能化发展将带动通盘制造业向数字化、智能制造转型，还是成为行业共鸣。而全球汽车产业转型发展的主要标的也将聚焦于此。

03   趁势而为

      再行分散业务再启征途

"二次创业"并非一句畅谈。诚然在当年 28 年的发展中，时期汽车还是成为行业翘楚，累计产销 660 万辆新车，但面对百年一遇的产业变革，行将步入而立之年也涓滴莫得影响其再次情愿更生。

在全新愿景和职责的激发与驱动下，时期汽车制定了扎眼的中期发展野心。到 2030 年，时期汽车将完好意思销量 50 万辆，收入 400 亿元，其中新能源占比 50%（包含纯电和氢燃料），国际占比 30%，产销掩盖全球 150 个国度和地区。

与此同期，时期汽车还将愈加珍惜科技、东说念主文和自然之间的交融，到 2030 年，其智能汽车占比将独特 50%，时期全球中心工场 2028 年完好意思碳达峰，2030 年开启碳中庸之路，2050 年完好意思包括供应商、经销商、生态团合伙伴在内的全价值链碳中庸。

《中国智能驾驶论说 2024》指出，智能驾驶不仅是东说念主工智能转变和新能源转变的集大成者，亦然下一个万亿级大赛说念。中国的智能驾驶正在快速发展，由其带动的险峻游产业链长、期骗场景多，瞻望翌日几年，通盘产业皆将完好意思高速增长。

值得一提的是，与乘用车面对的复杂情况不同，商用车动作坐褥辛劳在搭载、期骗智能驾驶工夫上具有先天上风。而从需求端来看，关于智能驾驶的普及，商用车用户彰着愈加蹙迫。

为了进一步晋升用户体验、排斥用车痛点，时期汽车示意，将基于品牌发展策略进行业务再行布局，分为车辆和装备、智能科技和贸易生态三大板块，力求通过软件与硬件的聚拢、数字与生态的聚拢、科技与贸易的聚拢，完好意思以用户为中心、以发展为干线的生态价值和贸易价值。

其中，在车辆和装备版本，时期汽车将聚焦隐袖珍商用车和装备，计算翌日每年投向阛阓 1-2 款全新址品，握住情愿阛阓需求，进而塑变成"生意 + 生计"的客户生态末端，不息工夫创新。

不仅如斯，时期汽车还将珍惜发展后阛阓生态，重构全价值链盈利模式。除了在传统充换电业务、电板银行业务等方面进行布局外，该品牌还将对充电场站的业态进行创新，打造桩找车、自动充电的新式可迁移充电场站，并在来岁下半年示范运营。

翌日已来。业界多量合计，新能源智能化不仅是工夫上的破损，也将带来贸易模式的变革，以及商用车竞争样式的重塑。而时期汽车还是赋予我方全新的符号，再行起航。

其全新 LOGO 诚然依旧采选雨燕的想象元素，但形象、语义却大不换取。尤其将雨燕外圈和" Forland "首字母" F "融入新符号中以后，强调时期汽车接力于打造全球化生态圈的策略野心愈加明晰，同期也代表了其对用户的承诺，其中包括敏捷高效、可靠耐用、优良品性、纵容体验，以及领有精彩翌日。

罗兰贝格商用车有关庄重东说念主示意，跟着我国汽车产业详细竞争力握住晋升，中国汽车在国际舞台上有望赢得更多招供，异常是商用车界限，不管是在质料、工艺、工夫层面，照旧在资本扬弃和办事提供上，皆已具备与全球竞争敌手抗衡的实力，而全球化布局也将成为推动商用车企发展的要紧引擎。

责编：孙悦桐

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